Puing-puing yang ditemukan termasuk pakaian untuk menyelamatkan diri, menunjukkan awak kapal selam mungkin telah mencoba menggunakannya.
Akhir pekan ini, bangkai kapal selam KRI Nanggala 402 yang hilang di dasar laut Bali akhirnya ditemukan, dan memastikan bahwa 53 orang di dalamnya tewas. Waktu yang dibutuhkan untuk menemukannya, dengan hitungan mundur petugas saat suplai oksigen habis, menunjukkan perlunya kapal selam untuk dapat menyelamatkan diri dari insiden semacam itu.
Kapal selam itu dilaporkan hilang pada 21 April setelah latihan penembakan torpedo. Petugas melaporkan, ada kemungkinan KRI Nanggala 402 mengalami mati listrik dan terdampar di dasar laut, catat Forbes. Pada 22 April, Yudo Margono, Kepala Staf TNI AL, mengatakan kepada media, cadangan oksigen kapal selam cukup untuk tiga hari. Itu berarti mereka akan kehabisan pada 24 April. Bahkan dengan sembilan kapal perang Indonesia dan bantuan dari Australia, Singapura, Malaysia dan kapal India, ditambah pesawat patroli Angkatan Laut AS P-8 Poseidon, kapal selam itu tidak dapat ditemukan sampai 24 dan kelangsungan hidup para awak dipertanyakan.
Menyelamatkan diri menjadi lebih menantang saat kapal selam lebih dalam.
Dikutip dari Forbes, penyelamatan diri tanpa bantuan terdalam yang pernah tercatat dilakukan oleh penyelam Inggris Bill Morrison pada 1945 yang tenggelam di Loch Striven di Skotlandia. Dia berhasil keluar melalui pintu keluar darurat dari kedalaman lebih dari 200 kaki. Morrison mengalami pendarahan hebat dari hidung, telinga, mulutnya, dan mengalami nyeri di kepala, leher, dan bahunya yang berlangsung selama bertahun-tahun setelahnya.
Sistem penyelamatan diri dari dalam kapal selam modern efektif hingga kedalaman maksimum 600 kaki. Untuk memberikan gambaran lebih jauh, sertifikasi perairan terbuka pada peralatan scuba memungkinkan Anda menyelam hingga 60 kaki. Penyelam tingkat lanjut bisa mencapai ketinggian 130 kaki. Penyelam profesional dapat berjalan di bawah 200 kaki dengan campuran pernapasan berbasis helium untuk menghindari narkosis nitrogen, dan ruang dekompresi khusus.
Kapal selam Angkatan Laut AS saat ini dilengkapi dengan kunci udara khusus yang disebut escape trunk, yang masing-masing dapat melepaskan dua orang yang selamat per siklus. Para awak kapal selam, dengan mengenakan pakaian penyelamatan, memasuki bagasi dan pintu bawah tertutup. Pakaian penyelamatan mereka kemudian dipompa ke tekanan tinggi untuk daya apung yang cepat. Escape trunk kemudian terisi air, dan awak kapal selam diluncurkan dengan cepat untuk meminimalkan paparannya terhadap tekanan tinggi, naik dengan cepat dengan pakaian yang mengembang, bernapas dengan normal.
Secara teknis, alat penyelamatan itu, yang bernama Submarine Escape Immersion Equipment, menjadi “sekoci” penyelamat yang juga melindungi pemakainya dari hipotermia.
Tantangannya adalah laju tekanan dan berapa lama manusia bisa bertahan. Dalam latihan 1987, 25 instruktur memecahkan rekor setelah melakukan penyelamatan dari kedalaman 603 kaki. Air membanjiri kapal selam dalam waktu 24 detik.
“Tekanan berlipat ganda setiap empat detik,” kata instruktur David Wadding dalam wawancara sesudahnya, dilansir dari Forbes. “Percayalah, pada kedalaman yang lebih dalam (dari 300 kaki hingga 600 kaki dalam 4 detik) bahwa ini adalah pengalaman yang sangat traumatis.”
Pendakian ke permukaan memakan waktu hingga empat menit dari jarak 600 kaki. Sementara penyelam akan muncul secara bertahap, dalam pakaian penyelamatan, pendakiannya cepat dan tidak terkendali. Selama latihan ada beberapa cedera, termasuk gendang telinga berlubang dan ‘bengkok’ atau penyakit dekompresi di mana nitrogen mendidih dari aliran darah yang menyebabkan nyeri sendi dan tulang yang parah.
Angkatan Laut AS sedang mengerjakan Deep Escape System yang ditingkatkan, yang hampir menggandakan kedalaman maksimum saat ini menjadi lebih dari 1.000 kaki.
Mungkin metode penyelamatan yang ideal adalah sesuatu seperti Atmospheric Diving Suit, yang secara efektif merupakan kapal selam satu orang yang benar-benar mengisolasi pemakainya dari air di sekitarnya, dan yang digunakan untuk operasi hingga ketinggian 2.000 kaki ke bawah.
Namun, setelan ini sangat besar, dan proyek mencatat bahwa persyaratan penyimpanan menjadi faktor kunci, karena ruang di kapal selam sangat terbatas pada saat-saat terbaik. Pendekatan yang sebenarnya mungkin melibatkan kombinasi teknik untuk mengurangi tekanan fisiologis dan peningkatan perangkat keras penyelamatan.
“Karena risiko yang terkait dengan pengujian subjek manusia, semua pengujian yang diselesaikan akan melalui pemodelan dan simulasi dalam lingkungan berbantuan komputer atau laboratorium,” catat ringkasan proyek.
Bertahan bahkan dalam periode singkat dari tekanan ekstrem itu menantang. Salah satu solusi eksotis yang mungkin adalah pernapasan cair: mengisi paru-paru penyelam dengan cairan jenuh oksigen yang tidak dapat dihancurkan oleh tekanan seperti halnya gas.
Teknik ini dipelopori oleh peneliti angkatan laut AS dan Rusia pada 1970-an dan hanya sedikit informasi yang dirilis. Penyelam komersial Frank Faleczyk adalah orang pertama yang menghirup cairan itu; Falejczyk kemudian memberikan presentasi yang diamati oleh James Cameron yang menggunakan teknik menyelam ekstrim dalam aksi bawah air.
Bangkai KRI Nanggala-402 ditemukan di perairan hampir 3.000 kaki, terlalu dalam bahkan untuk sistem yang diusulkan, dan kapal selam tersebut mungkin telah pecah sebelum ada kemungkinan untuk menyelamatkan diri.
Namun, puing-puing yang ditemukan termasuk pakaian untuk menyelamatkan diri, menunjukkan awak kapal selam mungkin telah mencoba menggunakannya. Demi bertahan hidup dari situasi yang paling putus asa, apa pun patut untuk dicoba.
Penerjemah: Nur Hidayati
Editor: Purnama Ayu Rizky
Keterangan foto utama: Kapal selam kelas Cakra kedua TNI-AL, KRI Nanggala, terlihat di dekat Surabaya selama demonstrasi kemampuannya. (Foto: Janes/Ridzwan Rahmat)
Jurus Selamatkan Diri dari Kapal Selam yang Terdampar di Dasar Laut
