Perusahaan Tanker Nasional Iran mengirimkan 958.000 ton minyak mentah Iran ke China pada bulan Juli 2019, menurut penyedia data Refinitiv. (Foto: Reuters)
Harga minyak bisa naik dan turun, tetapi tidak pernah terkerak di atas US$30-40 per barel untuk setiap periode berkelanjutan.
Michael Grubb beropini, reaksi terhadap krisis COVID-19 memiliki banyak kesamaan dengan tahap-tahap kesedihan, tetapi satu perbedaan utamanya, yakni kepercayaan bahwa setelah badai berlalu, kita akan kembali ke “bisnis seperti biasa”.
Di dunia energi, jatuhnya harga minyak global yang spektakuler dari sekitar US$60 hingga US$20 per barel, akan menimbulkan pertanyaan seperti, kapan sesuatu yang “normal” bisa memulihkan harga.
Grubb menjawab tegas pertanyaan itu: Tidak akan. Harga minyak bisa menjadi sangat fluktuatif, tetapi tidak akan naik di atas US$30-40 per barel untuk periode yang berkelanjutan. Mengingat pentingnya minyak bagi ekonomi global, pendapatan pemerintah, dana pensiun Anda, dan banyak lagi, yang mungkin merupakan kejutan paling abadi dari semua krisis.
Jika industri minyak hanya diguncang COVID-19, maka mungkin harga itu masih bisa pulih. Masalahnya, dilansir dari Asia Times, minyak sudah menghadapi dua tantangan lain.
Yang pertama adalah kelebihan pasokan. Bagi yang belum tahu, jatuhnya harga minyak dimulai tepat sebelum krisis COVID-19 pecah, di mana Organisasi Negara-Negara Pengekspor Minyak (OPEC) yang dipimpin Saudi tidak dapat menyetujui pengurangan produksi dengan Rusia.
Harga yang mendekati US$60 sepanjang 2019 membawa lebih banyak minyak serpih AS, sehingga mengancam keduanya. Menurut referensi, sebagai pemasok terbesar dan termurah, Arab Saudi dapat memenangkan perang harga seperti yang telah dilakukan sebelumnya, sehingga menstabilkan permainan.
Seorang pekerja minyak Indonesia membuka pengukur di dekat tangki minyak mentah di pulau Bunyu, provinsi Kalimantan Timur di Indonesia. (Foto: Facebook)
Namun, rezim Saudi bergantung pada harga minyak yang tinggi untuk menyeimbangkan pembukuannya. Rusia jauh lebih terdiversifikasi, dan sama-sama khawatir dengan ekspor shale gas AS yang merusak pasar gas pipanya, yang sebagian besar melibatkan harga minyak.
Harga global gas alam cair (LNG) pun telah runtuh, pertama di cekungan Atlantik dan kemudian lebih dramatis di Asia. Salah satu pusat penelitian gas terkemuka dunia, Oxford Institute of Energy Studies, memproyeksikan kelebihan pasokan LNG akan berlangsung satu dekade. Catatannya, harga yang dapat bersaing dengan batubara untuk pembangkit listrik dan minyak dalam penggunaan petrokimia utama.
Panggung sudah diatur untuk pertempuran. Bagi Rusia, menabrak harga minyak adalah permainan strategis terbalik. Namun, COVID-19 telah mengubah pertempuran menjadi kekalahan. Logikanya, minyak serpih akan runtuh pertama dalam perang harga baru, dan harga jatuhnya telah memungkinkan Presiden AS Donald Trump untuk “menawarkan” pemotongan yang cukup untuk membuat kesepakatan.
Akan tetapi kita juga bisa bertaruh bahwa di bawah Trump, sejumlah besar paket stimulus terbesar di dunia akan berusaha mempertahankan produksi AS, apa pun yang terjadi. Jadi COVID-19 secara tidak langsung dapat menghalangi guncangan pasar dan memperkuat kelebihan pasokan strategis.
Arab Saudi tidak bisa memenangkan perang harga minyak. Di bawah tekanan dari pemerintah AS, mereka harus menuntut perdamaian, sementara kehilangan kedua kekuasaan dan pangsa pasar krat yang menyusut. Ketika realitas baru sadar, tampaknya kesepakatan yang belum pernah terjadi sebelumnya di antara AS, Rusia, dan Arab Saudi ini tidak dapat menghentikan harga yang merosot kembali ke US$20, ungkap Grubb di Asia Times.
Jadi untuk yang kedua, tantangan strategis (juga diperkuat oleh COVID-19) berasal dari berbagai tekanan pada permintaan minyak. Di pasar transportasi utama minyak, pertumbuhan di Barat sebagian besar terhenti selama 10-15 tahun terakhir. Dampak jangka pendek COVID-19 jelas. Pengubah permainannya adalah pandemi itu tampaknya secara khusus ditargetkan pada benteng permintaan yang diasumsikan ini.
Tentu saja orang akan melanjutkan perjalanan setelah ini. Namun, saat itu kita semua akan lebih akrab dengan kerja jarak jauh dan konferensi video. Akan menjadi rutin bagi bisnis untuk bertanya apakah waktu, ketegangan, dan untuk pertemuan internasional, biaya, dan risiko jet lag dari pertemuan fisik benar-benar masih layak jika dibandingkan dengan konferensi video yang super murah dan efisien.
Di dalam negeri, COVID-19 akan mempercepat kapasitas menuju pekerjaan rumahan yang lebih baik. Bahkan secara pribadi, setelah akrab dengan Zoom atau Skype, kita mungkin berpikir dua kali sebelum bepergian sejauh ini.
Kita telah belajar hal-hal lain, ujar Grubb. Seperti katak yang mendidih, warga kota-kota besar di negara berkembang sebagian menyadari tingkat polusi yang mengerikan; mereka telah mengalami lagi seperti apa udara bersih itu.
Salah satu paradoks besar COVID-19 adalah bukti yang dapat dipercaya bahwa berkurangnya polusi udara di China telah menyelamatkan lebih banyak nyawa daripada yang telah dibunuh oleh virus itu.
Orang-orang masih akan bepergian dan mengonsumsi makanan, tetapi dengan kesadaran baru akan kerapuhan masyarakat kita yang kompleks, keterkaitan global, dan manfaat dari memerhatikan peringatan dan resep ilmiah.
Pandemi terjadi dengan latar belakang yang belum pernah terjadi sebelumnya terkait kekhawatiran tentang perubahan iklim dan akumulasi dampak peristiwa ekstrem. Siapa pun yang berpikir COVID-19 telah menggusur ini, mungkin akan terkejut, sebab yang terjadi bisa saja sebaliknya.
Salah satu dampak psikologis yang besar adalah menemukan, banyak masyarakat maju kurang tangguh dari yang kita kira. Masyarakat yang tampaknya telah sukses mengatasi pelbagai sindrom termasuk SARS, sekarang terbantahkan setelah bukti ilmiah muncul.
Semua ini telah terjadi seiring alternatif yang lebih bersih menjadi menarik. Pada 2019, lebih dari 2 juta kendaraan listrik dijual dalam kondisi masih sederhana, tetapi kekuatannya terus bertambah seiring waktu. Mobil elektrik jauh lebih bersih, lebih efisien, dan lebih murah untuk dibeli daripada mobil konvensional. Laju inovasi, dan permintaan untuk transportasi yang lebih bersih, dapat dengan mudah melampaui penurunan harga minyak mentah.
Selain itu, dengan angin atau listrik dari sumber tenaga surya yang lebih murah daripada bahan bakar fosil di banyak daerah, jenis mobil itu juga dapat menjual layanan penyeimbang yang berharga bagi jaringan listrik.
Pada 2019, permintaan minyak menembus 100 juta barel per hari untuk pertama kalinya: Ini mungkin yang terakhir. COVID-19 telah memastikan permintaan 2020 akan jauh lebih rendah. Beberapa pantulan pasca-COVID-19 yang tidak terhindarkan tidak berarti, permintaan minyak akan kembali mencapai angka tiga kali lipat.
Semi-kartel yang sebelumnya tidak terpikirkan oleh AS dengan Rusia dan OPEC mungkin dapat menyebabkan lonjakan harga, tetapi tampaknya hampir tidak stabil dalam jangka panjang.
Biaya jatuhnya harga secara dramatis dan strategis masih bisa menjadi volatilitas tinggi, terutama jika rezim Timur Tengah jatuh atau terlibat konflik dalam keputusasaan fiskal. Akan tetapi, kita sudah memasuki dunia baru, dan tidak ada jalan kembali ke dunia yang lama.
Penerjemah: Anastacia Patricia
Editor: Aziza Larasati
Keterangan foto utama: Perusahaan Tanker Nasional Iran mengirimkan 958.000 ton minyak mentah Iran ke China pada bulan Juli 2019, menurut penyedia data Refinitiv. (Foto: Reuters)
